EQ153 R ເສັ້ນເບກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ເສັ້ນເບກ NO.: WVA 19032
ຂະໜາດ: 220*180*17.5/11
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ລົດບັນທຸກ Benz
ອຸປະກອນການ: ບໍ່ແມ່ນ asbestos, ເສັ້ນໃຍສັງເຄາະ, ເຄິ່ງໂລຫະ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
1. Noiseless, 100% asbestos ຟຣີແລະສໍາເລັດຮູບທີ່ດີເລີດ.
2. ໄລຍະເວລາອາຍຸຍືນຢູ່ໃນສະພາບຖະຫນົນ toghest.
3. ພະລັງງານຢຸດພິເສດ.
4. ລະດັບຂີ້ຝຸ່ນຕ່ໍາ.
5. ເຮັດວຽກງຽບໆ.
ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸຂອງແຜ່ນ friction ເບກມີສີ່ດ້ານເຫຼົ່ານີ້
ແຜ່ນ friction ເບກແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຂັດກັບກັນແລະກັນເພື່ອສ້າງແຮງບິດເບກ, ສະນັ້ນແຜ່ນ friction ເປັນພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນຂ້ອນຂ້າງສູງແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍອຸນຫະພູມ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ກົນຈັກແລະສານເຄມີ.ເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດແລະການນໍາໃຊ້ຜົນກະທົບຂອງແຜ່ນ friction, ແຜ່ນ friction ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະວັດສະດຸເປັນປັດໃຈສໍາຄັນຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະຄຸນນະພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບວັດສະດຸຂອງແຜ່ນ friction ໄດ້.
1. ວັດສະດຸບໍ່ມີ asbestos
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸສໍາລັບຊັ້ນ friction ເບກແມ່ນທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດທີ່ຈະບໍ່ມີ asbestos, ບໍ່ພຽງແຕ່ວ່າ, ວັດສະດຸ friction ຄວນພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການເສັ້ນໄຍລາຄາແພງແລະບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະ sulfides.ວັດສະດຸການສ້າງເສັ້ນ friction ທີ່ເຫມາະສົມຈະຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງບີບອັດທີ່ເຫມາະສົມ.ວັດສະດຸເສັ້ນ Friction ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວປະກອບດ້ວຍສີ່ວັດຖຸດິບ: ວັດສະດຸໂລຫະ, ວັດສະດຸ filler, slip agent ແລະວັດສະດຸອິນຊີ.ອັດຕາສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະທີ່ແຜ່ນ friction ຖືກນໍາໃຊ້ແລະຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ທີ່ກໍານົດໄວ້.Asbestos ໄດ້ຖືກພິສູດວ່າເປັນວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນວັດສະດຸສ້າງແຜ່ນ friction, ແຕ່ຫຼັງຈາກປະຊາຊົນຮູ້ວ່າເສັ້ນໃຍ asbestos ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ, ວັດສະດຸນີ້ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍເສັ້ນໃຍອື່ນໆຄ່ອຍໆ.ໃນປັດຈຸບັນ, ແຜ່ນ friction ເບກບໍ່ຄວນປະກອບດ້ວຍ asbestos, ແຜ່ນ friction ທີ່ບໍ່ມີ asbestos ມີຄ່າສໍາປະສິດ friction ສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກທີ່ດີ, ແລະເກີບເບກທີ່ບໍ່ແມ່ນ asbestos ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມມີການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດນ້ອຍ.
2. ຄ່າສໍາປະສິດສູງຂອງ friction
ສໍາລັບວັດສະດຸຂອງແຜ່ນ friction, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ຂອງຕົນສູງ, ແລະມັນຄວນຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.ຄ່າສໍາປະສິດ friction ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍເບກກໍານົດຂະຫນາດຂອງກໍາລັງເບກແລະຍັງມີບົດບາດຕັດສິນຄວາມສົມດຸນຂອງເບກແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຄວບຄຸມ winch ໃນລະຫວ່າງການເບກ.ການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປະຕິບັດການເບກ, ບາງທີອາດເຮັດໃຫ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະການຢຸດ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ຂອງສາຍເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທັງຫມົດ (ຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຄວາມກົດດັນ) ແລະຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າ.
3. ສຽງເບຣກຕໍ່າ
ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີສຽງຫ້າມລໍ້ຂອງເສັ້ນ friction ທີ່ຜະລິດໂດຍວັດສະດຸຄວນຈະຕ່ໍາ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສິ່ງລົບກວນແມ່ນເກີດມາຈາກການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກ friction ບໍ່ສົມດູນລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້.ຄື້ນສຽງຂອງການສັ່ນສະເທືອນນີ້ສາມາດຖືກກໍານົດຢູ່ໃນລົດ.ຍັງມີສິ່ງລົບກວນຫຼາຍຊະນິດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບກ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຮົາຈໍາແນກພວກມັນຕາມຂັ້ນຕອນຂອງສິ່ງລົບກວນເຊັ່ນ: ສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຂະນະເບກ, ສຽງລົບກວນທີ່ມາພ້ອມກັບຂະບວນການເບກທັງໝົດ, ແລະສຽງລົບກວນທີ່ເກີດເມື່ອເບກຖືກປ່ອຍອອກມາ.ສິ່ງລົບກວນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາຂອງ 0-50Hz ແມ່ນ imperceptible ໃນລົດ, ແລະຄົນຂັບຈະບໍ່ພິຈາລະນາສິ່ງລົບກວນຂອງ 500-1500Hz ເປັນສິ່ງລົບກວນເບກ, ແຕ່ຄົນຂັບຂອງສິ່ງລົບກວນຄວາມຖີ່ສູງຂອງ 1500-15000Hz ຈະພິຈາລະນາມັນເປັນສິ່ງລົບກວນເບກ.ຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງລົບກວນເບກປະກອບມີຄວາມກົດດັນເບກ, ອຸນຫະພູມ pad, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະແລະສະພາບອາກາດ.ເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງລົບກວນ, ອຸປະກອນດູດການສັ່ນສະເທືອນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ໃນແຜ່ນ friction ເບກ, ລວມທັງແຜ່ນດູດການສັ່ນສະເທືອນແລະກາວຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ.
4. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ shear ທີ່ເຂັ້ມແຂງ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ shear ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນ friction ຈະບໍ່ຕົກລົງຫຼືແຕກເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ shear ແມ່ນມາດຕະຖານເພື່ອວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງແຜ່ນ friction ໄດ້, ສະນັ້ນຄວາມທົນທານ shear ຂອງວັດສະດຸ lining friction ແມ່ນຈໍາເປັນ. ເຂັ້ມແຂງ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມແຮງ shear ຂອງແຜ່ນ friction ຕົວມັນເອງຫຼືການຜູກມັດລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນຫລັງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນວ່າມັນຈະບໍ່ຕົກຫຼືຮອຍແຕກເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.
