Universal Truck Parts 10HOWO Seiko ເບກ Lining

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

ເສັ້ນເບກ NO.: 10HOWO
ຂະໜາດ: 210*220*14.5
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: HOWO TRUCK
ອຸປະກອນການ: ບໍ່ແມ່ນ asbestos, ເສັ້ນໃຍສັງເຄາະ, ເຄິ່ງໂລຫະ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

1. Noiseless, 100% asbestos ຟຣີແລະສໍາເລັດຮູບທີ່ດີເລີດ.
2. ໄລຍະເວລາອາຍຸຍືນຢູ່ໃນສະພາບຖະຫນົນ toghest.
3. ພະລັງງານຢຸດພິເສດ.
4. ລະດັບຂີ້ຝຸ່ນຕ່ໍາ.
5. ເຮັດວຽກງຽບໆ.

ວິທີການເລືອກສາຍເບກ

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ pads ຫ້າມ​ລໍ້​, ເນື່ອງ​ຈາກ friction ຕັນ friction ຈະ​ຄ່ອຍໆ worn ອອກ​.ຫຼັງຈາກວັດສະດຸ friction ຖືກນໍາໃຊ້ຫມົດ, pads ຫ້າມລໍ້ຄວນຈະຖືກປ່ຽນເປັນເວລາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນເຫຼັກຈະຕິດຕໍ່ໂດຍກົງແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ແລະໃນທີ່ສຸດຜົນກະທົບເບກຈະສູນເສຍແລະເສຍຫາຍ.ແຜ່ນເບກສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.ເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງ ແລະປ່ຽນຜ້າເບຣກເປັນປະຈຳ.
ວັດສະດຸ friction ຍານຍົນແມ່ນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການ friction (ຕິດຕໍ່) ຫ້າມລໍ້ແລະ clutches ສໍາລັບເບກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.ແຜ່ນເບກລົດໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງການສົ່ງເບຣກຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ.ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງເບກລົດໃຫຍ່ໃນສະຕະວັດທີ 21 ແມ່ນປອດໄພກວ່າ, ເບົາກວ່າແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບໍ່ພຽງແຕ່ການພັດທະນາຂອງວັດສະດຸໃຫມ່, ແຕ່ຍັງການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງໃຫມ່ແລະລະບົບໃຫມ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງເບກແລະບັນລຸນ້ໍາຫນັກເບົາ..ປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກລົດ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດອື່ນໆ.
ຂະບວນການຜະລິດວັດສະດຸ friction ລົດໃຫຍ່ສາມາດແບ່ງອອກປະມານສາມປະເພດຕາມອຸນຫະພູມການປຸງແຕ່ງ: ຂະບວນການກົດຮ້ອນ, ຂະບວນການກົດເຢັນແລະຂະບວນການກົດຮ້ອນ.ຂະບວນການກົດຮ້ອນມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແກ່, ແລະລະດັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກວ້າງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸ friction ສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະເທດແລະຕ່າງປະເທດ.ທັງສອງຂະບວນການກົດເຢັນແລະການກົດທີ່ອົບອຸ່ນເປັນຂອງຂະບວນການກອບເປັນຈໍານວນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຊຶ່ງເປັນປະເພດໃຫມ່ຂອງຂະບວນການຜະລິດວັດສະດຸ friction, ປະສິດທິພາບດີກວ່າ.ເຖິງແມ່ນວ່າການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຂະບວນການໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແນ່ນອນ, ພວກມັນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສໍາຫຼວດ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີຍັງອ່ອນເພຍແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕື່ມອີກ.